O rodado é um componente essencial da bicicleta, composto por quatro partes principais: raios, aro, pneu e cubo. Ele suporta o peso da bicicleta, transmite a potência de pedalação e se adapta a diversas condições da estrada. Os raios reduzem o arrasto aerodinâmico por meio de designs com lâminas ou pontas. Os primeiros aros costumavam ter furos para 32–36 raios, enquanto os designs modernos reduzem gradualmente o número de furos para obter menor peso e melhor desempenho aerodinâmico. Os pneus incluem câmaras de ar com válvulas Presta ou Schrader, bem como pneus externos de alta qualidade reforçados com camadas resistentes a furos de Kevlar.
A evolução dos sistemas de rodas concentrou-se na otimização dos componentes. Os cubos passaram de designs de copo e cone para estruturas de suporte tipo cartucho, a fim de melhorar a suavidade de rotação. Os raios agora utilizam materiais leves e perfis transversais que reduzem o arrasto. Os aros são otimizados para diferentes condições de pilotagem, reduzindo o número de furos dos raios e refinando as formas da seção transversal. Os pneus continuam a evoluir por meio de avanços em materiais e tecnologias de proteção contra furos. Os aros podem ser classificados em aros de seção profunda (aero), que oferecem forte resistência a impactos longitudinais, e aros de seção em caixa, que proporcionam melhor resistência ao impacto lateral. A seção transversal dos aros profundos aproveita os princípios aerodinâmicos para reduzir a resistência do ar. Durante a montagem, é dada muita atenção à precisão do aro, aos ângulos de amarração dos raios e à tensão equilibrada dos raios, garantindo estabilidade de pilotagem e transferência de potência eficiente.