O rodado é um componente essencial da bicicleta, composto por quatro partes principais: raios, aro, pneu e cubo. Ele suporta o peso da bicicleta, transmite a potência de pedalação e se adapta a diversas condições da estrada. Os raios reduzem o arrasto aerodinâmico por meio de designs com lâminas ou pontas. Os primeiros aros costumavam ter furos para 32–36 raios, enquanto os designs modernos reduzem gradualmente o número de furos para obter menor peso e melhor desempenho aerodinâmico. Os pneus incluem câmaras de ar com válvulas Presta ou Schrader, bem como pneus externos de alta qualidade reforçados com camadas resistentes a furos de Kevlar.

A evolução dos sistemas de rodas concentrou-se na otimização dos componentes. Os cubos passaram de designs de copo e cone para estruturas de suporte tipo cartucho, a fim de melhorar a suavidade de rotação. Os raios agora utilizam materiais leves e perfis transversais que reduzem o arrasto. Os aros são otimizados para diferentes condições de pilotagem, reduzindo o número de furos dos raios e refinando as formas da seção transversal. Os pneus continuam a evoluir por meio de avanços em materiais e tecnologias de proteção contra furos. Os aros podem ser classificados em aros de seção profunda (aero), que oferecem forte resistência a impactos longitudinais, e aros de seção em caixa, que proporcionam melhor resistência ao impacto lateral. A seção transversal dos aros profundos aproveita os princípios aerodinâmicos para reduzir a resistência do ar. Durante a montagem, é dada muita atenção à precisão do aro, aos ângulos de amarração dos raios e à tensão equilibrada dos raios, garantindo estabilidade de pilotagem e transferência de potência eficiente.

Uma roda livre é um conjunto de rodas dentadas de diferentes tamanhos montadas no cubo traseiro (eixo traseiro) de uma bicicleta. Juntamente com o conjunto de coroas dianteiras, a corrente e o desviador traseiro, forma o sistema de transmissão da bicicleta. Simplificando, a roda livre é a “engrenagem traseira”. O ciclista muda de marcha usando o desviador para mover a corrente através de diferentes rodas dentadas na roda livre, ajustando assim a relação de transmissão.

A roda livre oferece uma ampla gama de opções de marchas: rodas dentadas de diferentes tamanhos — de pequenas a grandes — oferecem diferentes relações de transmissão. Rodas dentadas menores são usadas para velocidades mais altas, estradas planas ou descidas, enquanto rodas dentadas maiores são ideais para subir, arrancar da parada ou pedalar contra ventos contrários, facilitando o pedal.

Um eixo de liberação rápida (também conhecido como haste de eixo ou espeto de liberação rápida) é uma haste metálica instalada no centro do cubo da roda dianteira ou traseira de uma bicicleta, usada para fixar com segurança a roda ao quadro da bicicleta. Dependendo da estrutura, os eixos podem ser classificados em eixos de liberação rápida e eixos passantes.